Adac GT Masters

L’ADAC GT Masters del 2019 sarà l’edizione numero tredici della grande competizione sportiva in stile tourer, fondata dal club automobilistico tedesco ADAC.

La stagione è iniziata ufficialmente il 26 aprile a Oschersleben e si è conclusa il 30 settembre al Sachsenring. Il campionato vanta in realtà una lista di ingresso di oltre 30 auto e oltre 20 squadre diverse.

Gare SS 2019

Germany

Motorsport Arena Oschersleben
Motorsport Arena Oschersleben
27/04
Days
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Hours
:
Minutes
:
Seconds

Czech Republic

Autodrom Most
Autodrom Most
18/05
Days
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Hours
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Minutes
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Seconds

Austria

Red Bull Ring
Red Bull Ring
07/06
Days
:
Hours
:
Minutes
:
Seconds

Netherlands

Zandvoort
Zandvoort
09/08
Days
:
Hours
:
Minutes
:
Seconds

Germany

Nürburgring
Nürburgring
16/08
Days
:
Hours
:
Minutes
:
Seconds

Germany

Hockenheimring
Hockenheimring
13/09
Days
:
Hours
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Minutes
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Seconds

Germany

Sachsenring
Sachsenring
27/09
Days
:
Hours
:
Minutes
:
Seconds
01
02
03
04
05
06
07

Auto (ORANGE1 BY GRT GRASSER)

LAMBORGHINI HURACÁN GT3 EVO

Scocca e Telaio

  • Telaio ibrido realizzato in alluminio e fibra di carbonio
  • Pannelli esterni compositi in carbonio con sistema di fissaggio rapido (Dzust)
  • Ala posteriore regolabile manualmente
  • FIA Spec Roll-cage, sedile racing in fibra di carbonio FIA 8862 Spec, estintore 7 punti, Sospensioni System Hatch sul tetto

Sospensioni

  • Anteriore: doppi bracci trasversali con uniball
  • Posteriore: doppi bracci trasversali con uniball
  • Ammortizzatori: 4 ways ÷ hlins TTX 36
  • Barra antirollio: 3 vie anteriori e posteriori regolabili

Ruota

  • Anteriore 12×18” ET45.65
  • Posteriore 13×18” ET37.85
  • Gomme: Pirelli PZero, anteriore 325/680-18 DHD, Posteriore 325/705-18 DHD

Motore

  • Motore a 10 cilindri (angolo 90 ° V), aspirazione diretta a benzina, IDS a iniezione diretta, lubrificazione a carter secco
  • Spostamento: 5204 cm3
  • Alesaggio per corsa: 84,5 x 92,9 mm
  • Rapporto di compressione: 12,7:1
  • Limitatore di giri: regolabile
  • ECU e TCU: Bosch Motorsport MS6.4

Sistema di frenatura e Sterzo

  • Freni anteriori: Steel Brembo / dischi Tm Racing 380×34 mm, pinza monoblocco a 6 pistoni, raffreddamento aria supplementare per dischi e pinza
  • Freni posteriori: Steel Brembo / dischi Tm 355×32 mm, pinza monoblocco a 4 pistoni, raffreddamento aria supplementare per dischi
  • ABS: Bosch Motorsport M5 regolabile in 12 posizioni attraverso il volante
  • Servosterzo idraulico ZF, volante multifunzione, cruscotto Bosch Motorsport

Trasmissione

  • Trazione posteriore con bloccaggio del differenziale meccanico, controllo della trazione Bosch Motorsport regolabile in 10 posizioni attraverso il volante
  • Cambio sequenziale Hör a 6 marce, controllato pneumaticamente, frizione racing a 3 dischi controllata idraulicamente con paddle sul volante, volano leggero

Dimensioni

  • Lunghezza: 4551 mm
  • Larghezza: 2221 mm (specchietti laterali inclusi)
  • Interasse: 2648 mm
  • Carreggiata anteriore: 1700 mm
  • Carreggiata posteriore: 1660 mm

Peso

  • Peso a secco: 1230 kg
  • Serbatoio: 120 litri, FT3 Spec

EQUIPAGGIO

Lamborghini #63

  • Mirko Bortolotti

  • Christian Engelhart

Lamborghini #82

  • Franck Perera

  • Rolf Ineichen

Lamborghini #19

  • Marco Mapelli

  • Michele Beretta

Team

Piloti

Marco Mapelli

#19 - ORANGE1 BY GRT GRASSER

Michele Beretta

#19 - ORANGE1 BY GRT GRASSER

Mirko Bortolotti

#63 - ORANGE1 BY GRT GRASSER

Christian Engelhart

#63 - ORANGE1 BY GRT GRASSER

Rolf Ineichen

#82 - ORANGE1 BY GRT GRASSER

Franck Perera

#82 - ORANGE1 BY GRT GRASSER

 

Gara Posizione Pilota
Oschersleben (Race 2) 3 Perera / Ineichen
Most (Race 1) 2 Bortolotti / Engelhart
Most (Race 2) 2 Perera / Ineichen
Red Bull Ring (Race 2) 5 Bortolotti / Engelhart

 

Posizione Team Punti
5 Orange1 By GRT Grasser 71

 

Posizione Pilota Punti
6 Franck Perera 45
6 Rolf ineichen 45
11 Mirko Bortolotti 31
11 Christian Engelhart 31

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